Incêndios florestais: ajude a prevenir

by on 18 de setembro de 2016 at 18:28
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Os parques municipais abrigam áreas verdes, com vegetação extensa e diversificada. Durante os meses de junho a outubro, período em que o ar está mais seco e chove pouco, que os incêndios ocorrem com maior frequência e intensidade.

No Brasil, acredita-se que mais de 95% dos incêndios florestais sejam causados pela ação descuidada ou intencional do homem. O fogo começa a partir de algum material combustível, como papel, folhas ou álcool, com temperatura elevada devido ao calor e que esteja em contato com o oxigênio do ar.

Os incêndios florestais causam

– Morte de animais e plantas;
– Prejuízos materiais;
– Problemas de saúde;
– Fechamento temporário dos parques;
– Degradação do solo;
– Impactos negativos no clima.

 

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Como evitar

– Manter uma área de trabalho limpa, evitando o acúmulo de entulhos;
– Cuidado na arrumação, limpeza e ordenação de produtos inflamáveis;
– Colocar trapos sujos de óleo e tinta em recipientes metálicos tampados;
– Saiba onde estão os extintores de incêndio e o tipo de cada um onde podem ser aplicados e como operá-los;
– Em caso de princípio de incêndio, aja ou procure ajuda imediatamente;
– Use o equipamento de combate portátil para controlar o fogo até que chegue ajuda;
– Observar os avisos de não fumar;
– Manter materiais combustíveis afastados de fornalhas ou outras fontes de ignição
– Relatar qualquer risco de incêndio que esteja além do nosso controle, especialmente os elétricos.

Denúncias

Quem detectar focos de incêndios nos parques municipais deve entrar em contato com a Fundação de Parques Municipais, pelo telefone: (31) 3277-8275. Incêndios em áreas particulares ou em Unidades de Conservação Estaduais, Federais ou de outros municípios podem ser comunicados através do telefone 193.

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Abelhas ajudam monitorar a qualidade do ar em aeroportos da Europa

by on 18 de setembro de 2016 at 18:26
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Oito aeroportos da Alemanha estão utilizando abelhas para medir o nível da poluição e a qualidade do ar nos arredores. O aeroporto Internacional de Düsseldorf, no leste da Alemanha, foi o primeiro a testar a ideia do biomonitoramento.

Walter Klumpp, diretor de apiário próximo a Düsseldorf
Os primeiros testes começaram em junho de 2010, quando os apicultores da região entregaram o primeiro lote de mel de cerca de 200 mil abelhas para análise de toxinas. O resultado foi positivo e as toxinas estão bem abaixo dos limites oficiais. Na análise do mel em laboratório foram procuradas substâncias como hidrocarbonetos e metais pesados.

“A qualidade do ar em torno do aeroporto é excelente”, afirmou Peter Nengelken, representante do aeroporto na comunidade local. Como prova o mel batizado de Düsseldorf Natural, é engarrafado e distribuído aos visitantes.

As abelhas de uma colmeia podem ser eficientes no monitoramento do ar, pois elas buscam alimentação em uma área de 3 mil hectares. No trajeto, as abelhas têm contato com o ar, o solo e as plantas. Assim, o néctar coletado nesse ambiente traz uma amostragem fiel das substâncias depositadas nas superfícies.

De acordo com a engenheira ambiental Martin Bunkowski, da Associação dos Aeroportos Alemães, o uso de organismos vivos para controlar a qualidade do ambiente não substitui as medições tradicionais, mas é uma mensagem muito clara para o público.

Aeroporto de Düsseldorf
A avaliação é considerada relativamente nova pelos especialistas e deve ser aprofundada com o tempo. Muitos ressaltam que a poluição gerada pelos aeroportos não é resultado apenas de aeronaves e sim da maior concentração de carros, táxis e ônibus.
Gases Tóxicos
De acordo com a Associação Internacional de Transportes Aéreos, as emissões de gases tóxicos foram efetivamente reduzidas seguindo padrões estabelecidos pela Organização Internacional de Aviação Civil, ligado às Nações Unidas. Cada vez mais a indústria tem investido no desenvolvimento de motores mais limpos e aperfeiçoando os equipamentos.

Por outro lado, as preocupações têm fundamento. Dois estudos recentes questionam a qualidade do ar em aeroportos. No aeroporto de Santa Monica (Califórnia), uma agência reguladora da qualidade do ar encontrou partículas ultrafinas e chumbo.

“Os poluentes tradicionais não parecem ser um problema local”, disse Philip Fine, gerente da agência. Os níveis de chumbo ficaram significativamente elevados. As partículas ultrafinas, emitidas por aviões a jato, têm uma alta concentração no vento durante as decolagens das aeronaves e também podem ameaçar a saúde de pessoas que moram próximas a aeroportos pequenos e estão frequentemente expostas a este ar.

Fine afirma estar confiante no trabalho realizado com as abelhas nos aeroportos alemães, já que os resultados são consistentes comparados a métodos tradicionais de monitoramento da qualidade do ar na Europa. Alguns aeroportos da França, Suécia e Israel também já começaram a utilizar o biomonitoramento.

Fotos: No topo, o apiarista Walter Klumpp, colhe um dos lotes de mel que foi entregue aos pesquisadores. Na sequência, aeroporto internacional de Düsseldorf, no leste da Alemanha, um dos pioneiros no biomonitoramento da qualidade do ar utilizando abelhas. Mais sete aeroportos na Alemanha, além de aeroportos da França, Suécia e Israel também estão testando a ideia. Crédito: Düsseldorf International Airport/Wikipedia.

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Sinal extraterrestre pode ser interferência de satélite militar

by on 3 de setembro de 2016 at 16:33
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De acordo com pesquisadores russos, a emissão registrada há cerca de 1 ano e alardeada nos últimos dias como possivelmente extraterrestre foi provavelmente provocada por um satélite militar não catalogado.

Radiotelescopio Ratan-600

O radiotelescópio Ratan-600 tem 576 metros de diâmetro e é operado pelo Observatório de Astrofísica da academia de ciências da Rússia.

A informação é da cientista Yulia Sotnikova, principal investigadora dos dados registrados pelo radiotelescópio Ratan-600, instalado no norte do Cáucaso e operado pela academia de ciências da Rússia.

De acordo com o comunicado, o sinal detectado foi provavelmente causado pela passagem de algum satélite russo de orbita média, não catalogado, e que cruzou um dos lóbulos laterais de recepção da antena do Ratan-600. Não se trata de emissão eletromagnética direta, mas de um espúrio ou sinal parasita que caiu na frequência de 11 gigahertz.

A possibilidade sobre o sinal alien ser na verdade alguma interferência de origem satelital já havia sido levantada por cientistas estadunidenses ligados ao Projeto SETI (Search for Extraterrestrial Intelligence).

No entender dos especialistas, a largura de banda dos receptores do Ratan-600 é extremamente grande, o que permite que sinais harmônicos, parasitas ou espúrios sejam captados com facilidade. Além disso, se o sinal fosse de origem extraterrestre seria fatalmente captado por outras antenas e isso não aconteceu, apesar de durar quase 2.5 segundos.
Identificação
Segundo Sotnikova, caberá ao pessoal do Ratan-600 o trabalho de identificar as causas dessa anomalia e em seguida criar processos para que não cause mais falsos alertas. A tentativa de identificar o satélite e sua orbita também está em andamento, mas não deverá ser divulgada no caso de ser um satélite militar não catalogado.

Espúrio e Parasita
Para quem não sabe, “espúrio” e “parasita” são termos usados em telecomunicações e se referem aos sinais ou ruídos indesejáveis transmitidos ou recebidos junto à frequência central de interesse. São componentes eletromagnéticas inerentes ao processamento dos sinais e são bastante difíceis de serem eliminados completamente.

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